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| ● | パラソル翼で後退角が付いています。 |
| ● | 形が複雑で作るのに時間がかかりました。 |
2023/04/19 テスト飛行待ちです。
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2023/05/15
↑フライトクラブ飛行場にて
前のめりに飛行して中破しました。 スラストラインの前を下げると解決すると思います。
仕様
諸元表
| 主翼 | ||
| 翼型 | Clark Y | |
| 平均翼弦 | 17.0 | ㎝ |
| 翼長 | 116.4 | ㎝ |
| 面積 | 1978.8 | cm2 |
| 水平尾翼 | ||
| 平均翼弦 | 8.2 | ㎝ |
| 翼長 | 26.0 | ㎝ |
| 面積 | 213.2 | cm2 |
| モーメントアーム | 38.0 | |
| 水平尾翼容積比 | 0.24 | （0.30～0.60） |
| 垂直尾翼 | ||
| 平均翼弦 | 9.0 | ㎝ |
| 高さ | 12.5 | ㎝ |
| 面積 | 112.5 | ㎝ |
| モーメントアーム | 38.0 | ㎝ |
| 垂直尾翼容積比 | 0.019 | （0.02～0.05） |
| 重量 | ||
| 胴体 | 249.5 | g |
| 主翼 | 146.5 | g |
| Lipo 2S 950mAh | 48.0 | g |
| 計 | 443.0 | g |
| 翼面荷重 | 22.4 | g/dm2 |
| 主翼垂直尾翼面積比 | 5.7 | %（5～10） |
詳しいデータが別ウインドウでご覧になれます。 ▶gruse_bo15.pdf
翼型について
実機写真 1933年に，Koller M3 13kW(18馬力)のエンジンを搭載し，2 枚羽根のプッシャープロペラを駆動。 自重186kg、最大飛行重量306kg。
