| ● | 単発高翼機の定番セスナ機ですが，数多くのスケール機が販売されています。そこであまり作られていない140を作製して見ました。 |
| ● | 軽飛行機といえば昔はセスナをさしていました。さすがにバランスがよく，ラジコンでも安定して飛びます。 |
| ● | 大きさの割には軽いのでゆっくり飛びますが，風には弱いようです。 |
2020/08/30
↑クラブの飛行場にて
↑離陸失敗。ラフに突っ込みひっくり返りました。機体は無事でした。
↑再挑戦
↑何とか離陸
↑猛暑の中，熱中症にならないように!
↑重心が後ろ過ぎて，低速で操縦が困難でした。見たつもりでしたが，確かに前回よりバッテリーが後ろでした。
●重心が後方の場合は操縦が敏感で飛行困難になります。重心が主翼前縁から1/4程度でもよいと思います。
仕様
| 主翼 | ||
| 翼型 | Clark Z | |
| 翼長 | 108.0 | ㎝ |
| 平均翼弦 | 16.8 | ㎝ |
| 翼面積 | 1814.4 | cm2 |
| 水平尾翼 | ||
| 平均翼弦 | 9.5 | ㎝ |
| 翼長 | 36.0 | ㎝ |
| 面積 | 342.0 | ㎝ |
| モーメントアーム | 39.0 | cm |
| 水平尾翼容積比 | 0.44 | （0.30～0.60） |
| 垂直尾翼 | ||
| 平均翼弦 | 14.0 | ㎝ |
| 高さ | 20.0 | ㎝ |
| 面積 | 280.0 | cm2 |
| モーメントアーム | 44.0 | cm |
| 垂直尾翼容積比 | 0.063 | （0.02～0.05） |
| 重量 | ||
| 胴体 | 336.5 | g |
| 主翼 | 194.0 | g |
| Lipo 2S1,800mAh | 84.0 | g |
| 計 | 614.5 | g |
| 翼面荷重 | 33.9 | g/dm2 |
| 主翼垂直尾翼面積比 | 15.4 | %（5～10） |
詳しいデータが別ウインドウでご覧になれます。 ▶Sessna140.pdf こちらは翼長を11.6㎝短くしたときのデータです。 ▶Sessna140-2.pdf
翼型について
▶ClarkZ翼断面と特性 定番のクラークYと作りやすい下面フラットのクラークZの比較 ▶clark Z clark Y 比較
実機について
セスナ 140は1946年～1950年に生産された尾輪式の軽飛行機。85hp（Continental C-86-12）の水平対向空冷4気筒エンジン。機体は金属製の胴体に羽布張り。 (▶Wikipedia)
↑英 ウィルトシャー州 ラビントン飛行場 2005/05 Copyright:public domain Original image: ▶ Wikimedia Commons
| 乗員 | 1 | 人 |
| 乗客 | 1 | 人 |
| 全長 | 6.6 | m |
| 全幅 | 10.25 | m |
| 全高 | 1.92 | m |
| 空重量 | 403 | kg |
| 最大離陸重量 | 658 | kg |
| エンジン | 85 | hp |
| Continental C-86-12 | ||
| 最大速度 | 203 | km/h |
| 巡航速度 | 174 | km/h |
| 失速速度 | 72 | km/h |
| 巡航高度 | 4,700 | m |
| 上昇率 | 209 | m/min |
| 航続距離 | 732 | km |
実機の翼型はNACA2412です。
